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    确实只是刚刚开始,不过国民技术能够快速实现量产突破,最需要感谢的还是中芯国际。

    中芯国际目前主要的业务还是消费级芯片,在车规级芯片方面的布局并不多,在芯片产能供应紧张的情况下,企业选择市场更大的消费级芯片无可厚非。

    中芯原本也并不想接国民技术的代工订单,这样一家小型的企业,合作的企业也仅仅只有尉来汽车一家,技术实力方面在中芯看来也相对落后。

    与中芯国际谈合作之时,国民技术正经历私有化退市的整理期,前途渺茫不说,彼时的汽车芯片市场,对于国产化替代的需求实际上也没有那么大的需求,至少跟手机芯片有很大的差距。

    “四年的时间,证明了檀总您的眼光以及战略,也证明了国民技术团队以及尉来的优秀。”

    赵海俊,联合CEO,负责中芯的整体运营,同时也主管中芯的特色工艺业务,中芯的特色工艺业务其实就是汽车芯片相关,包括车载MCU,功率半导体,以及传感器/CIS芯片。

    “哪里,还得感谢赵总的大力支持。”

    最早檀锦程说服的就是这位,时间要追溯到2019甚至要更早一些的时间,彼时的中芯在车规级芯片业务上并无太多建树,公司在当时也遇到了不小的麻烦。

    2000年成立,初期高速发展,然后自2003年中芯就陷入到了与台积电长达七年的专利之争,好不容易调整过来,也获得了产业大基金的注资支持,然后又赶上了2018年窗口期。

    2019年中芯,前有产业大基金加持,后有IPO冲刺计划,外界看来是比较风光的,但实则暗流涌动,这是一家与菊花受到同等待遇的公司。

    急于上市很大部分也是因为这部分原因,彼时的中芯真的没有太多的精力拓展车规芯片业务。

    “哪里哪里,合作双赢嘛。”

    赵海俊笑道,四年之前,这位年轻人走进他的办公室,开口就是让他不要有任何的幻想,尽快买进光刻机,如时间上来不及的话,就要加速推进技术突破,寻求在无先进设备的情况下推进芯片制程的研发。

    随后,又表示随着新能源汽车项目的推进,只需要两到三年的时间,市场对于国产车规级芯片的需求将会大大的增加,中芯可以加速特色工艺业务的布局,而尉来是他们最好的合作伙伴之一。

    当时的檀锦程给他留下了深刻的印象,作为行业从业者,他自然能够意识

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