每年的最后两个月,都是汽车市场最激烈,最关键的两个月。

    “看见没有,这就是流量之王。”

    “是啊,这场面,还从来都没有见到过,都说檀总是营销专家,但搞起噱头来跟雷总还是差了点啊。”

    “哈哈,我们的风格不一样,再说我们现在也没有必要搞这么大场面了。”

    十一月份的羊城车展,小米汽车首次亮相,雷布斯亲自上场讲解,小米展台现场人山人海,被围得水泄不通,流量简直拉爆了。

    整个车展,就属小米的展台流量最大,最受关注的焦点,没有之一。

    “那倒也是,谁能有你们风光啊。”

    舒服哥扭头看了檀锦程一眼,十月份的尉来确实风光无限,任何的宣传在绝对的销量面前都毫无意义,尉来十月份新能源汽车单月销量破30万大关,L系列单月交付超过4万辆。

    这两项数据,都创造了尉来自身以及国产品牌的历史。

    单月30万辆的交付,意味着年化360万辆的交付能力,且不提尉来还有悦驰系列的燃油车销量,单论这个新能源汽车的全年交付能力,尉来就已经跻身全球顶级车企了。

    在新能源赛道,尉来已经从最初的追赶者,变成了定义者,属于是独一档的存在。

    而L系列在赛力斯逆袭,狂飙猛进的情况下还能实现单月交付超四万辆,除了证明了他们在增程式市场无可撼动的地位之外,还开创了国产品牌的高端记录。

    星途是全民品牌,L系列是细分冠军,是统治力,也是宽度与厚度,从技术为王到用户导向,尉来都做得很好,足以成为国内车企的榜样。

    “得亏咱们的展台跟他们不在一起啊,不然的话就这人流量,真的是尴尬啊。”

    尉来,BYD,吉利这一类传统车企的主展区在A区,小米将展台设在了新势力为主的D区,整个D区里其他新势力品牌在小米的衬托之下,人气显得很是尴尬。

    “是啊,不过你别说,这人气是真的有点羡慕。”

    小米与菊花的人气,任何一家企业都要羡慕,粉丝经济是当下经济形势当中不可忽视的一项重要支柱,凭借这人气就足以带来源源不断的销量。

    “你一会儿也要过去的吧?”

    “是的。”

    巨量引擎目前还是小米的股东之一,虽然已经从战略投资转换为财务投资,角色扮演成分下降,但目前依旧持有的14.4亿股,对小米在二级市场上还是

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