su27发展史
60年代的战斗机设计师们认为：最大的飞行速度、最高的飞行高度是战斗机取胜的法宝，在未来的空战中，远程导弹的使用将使近距离格斗成为历史。因此，能够携带远程空对空导弹将比飞机的机动性更加重要。但在越南战场上，具备这些特点的美国f－4"鬼怪"战斗机却屡屡被“落后”的米格－21，甚至米格－17击落。美国开始反思这种设计思想，并于1969年开始设计远距离与近距离空战能力并重的f－15，到1974年，第一架f－15a和tf－15a（后改编号为f－15b）正式进入美国空军服役。
苏联一直在关注着美国的研究。当美国正式开始设计f－15时，苏联认为有必要研制一种在空战能力上至少与f－15相当的制空战斗机，并在1969－1970年间将设汁任务下达给苏霍伊，米高扬和雅可夫列夫三个著名的飞机设计局，1971年，苏联国防部要求未来新型战斗机（pfi）的性能必须相当于美国的f－15,军方对pfi的设计指标是非常苛刻的，要求飞机的最大马赫数在2.35以上；在11000米的最大速度为2...千米／时之间；海平面最大大速度为1400－1500千米／时之间；海平面上最大爬升率为300－350米／秒；实用升限在21000－22000米之间；海平面上不带副油箱航程为1000千米；高高度上不带副油箱肮程为2500千米；使用过载8－9g；从600千米／时加速到1100千米／时的时间在12－14秒之间；从1100加速到1300干米／时的时间为6－7秒：起飞推重比为1.1－1.2。另外，pfi项目还提出了详细的任务与武器要求。总之，未来的新型战斗机将在性能上达到美国f－15和尚在设计的f－16的水平。它的典型作战目标是美国的f－4和f－111、欧洲的“旋风”、“美洲虎”和中国的歼－6。
pfi项目
苏霍伊设计局经过一番精心的设计，在1971年早期时候提出了t－10方案，该方案的设计编号最初的t－10原型机方案为苏－27，不过这一编号在当时是严格保密的。鉴于t－10的方案采用了较为独特的腹部进气式布局。为了减小竞争风险，苏霍伊设计局同时还提出了“备份”版的t－10方案，该方案的侧面非常类似美国的f－14，原来的t10被称为t－10－1。巧合的是，同样参与竞争的雅可夫列夫设计局也搞了两种方案，只是其中的一种是另一种的放大型罢了。尽管如此，
60年代的战斗机设计师们认为：最大的飞行速度、最高的飞行高度是战斗机取胜的法宝，在未来的空战中，远程导弹的使用将使近距离格斗成为历史。因此，能够携带远程空对空导弹将比飞机的机动性更加重要。但在越南战场上，具备这些特点的美国f－4"鬼怪"战斗机却屡屡被“落后”的米格－21，甚至米格－17击落。美国开始反思这种设计思想，并于1969年开始设计远距离与近距离空战能力并重的f－15，到1974年，第一架f－15a和tf－15a（后改编号为f－15b）正式进入美国空军服役。
苏联一直在关注着美国的研究。当美国正式开始设计f－15时，苏联认为有必要研制一种在空战能力上至少与f－15相当的制空战斗机，并在1969－1970年间将设汁任务下达给苏霍伊，米高扬和雅可夫列夫三个著名的飞机设计局，1971年，苏联国防部要求未来新型战斗机（pfi）的性能必须相当于美国的f－15,军方对pfi的设计指标是非常苛刻的，要求飞机的最大马赫数在2.35以上；在11000米的最大速度为2...千米／时之间；海平面最大大速度为1400－1500千米／时之间；海平面上最大爬升率为300－350米／秒；实用升限在21000－22000米之间；海平面上不带副油箱航程为1000千米；高高度上不带副油箱肮程为2500千米；使用过载8－9g；从600千米／时加速到1100千米／时的时间在12－14秒之间；从1100加速到1300干米／时的时间为6－7秒：起飞推重比为1.1－1.2。另外，pfi项目还提出了详细的任务与武器要求。总之，未来的新型战斗机将在性能上达到美国f－15和尚在设计的f－16的水平。它的典型作战目标是美国的f－4和f－111、欧洲的“旋风”、“美洲虎”和中国的歼－6。
pfi项目
苏霍伊设计局经过一番精心的设计，在1971年早期时候提出了t－10方案，该方案的设计编号最初的t－10原型机方案为苏－27，不过这一编号在当时是严格保密的。鉴于t－10的方案采用了较为独特的腹部进气式布局。为了减小竞争风险，苏霍伊设计局同时还提出了“备份”版的t－10方案，该方案的侧面非常类似美国的f－14，原来的t10被称为t－10－1。巧合的是，同样参与竞争的雅可夫列夫设计局也搞了两种方案，只是其中的一种是另一种的放大型罢了。尽管如此，