接下来的几天,杨文东在荷兰的几个景区游玩了一番,而高盛这边,则是又与道尔家族进行了几次沟通;

    最终,三天之后,道尔家族同意了杨文东的收购计划;

    实际上,他们也没得选择,一边是亚洲顶级财团外加美国顶级投行,另外一边则是一个小小的普通欧洲家族,小有财富罢了;

    即使他们不同意,一旦高盛这边收购了芝加哥收割机公司的股份外加几个其他欧洲股东的股份,持股比例超过50%,那道尔家族再不配合的结果就是被赶出去,甚至因为公司没有上市,那可能连资金都没办法套现;

    而现在,杨文东则是直接出价1.6亿美元,收购整个达夫卡车公司,这家年产约一万辆重卡的卡车公司,成为了长兴集团在欧洲的第二场大型并购;

    不过,这次收购,还需要通过荷兰政府的同意,这件事,高盛那边做出了承诺,他们会搞定荷兰政府;

    于是,杨文东也就不管了,自己请投行过来,就是为了他们的人脉资源,只要能够帮助自己达成目的,那他自然不会介意付一点佣金。

    几天后,杨文东再一次来到达夫公司内部,这一次,他是以老板的身份抵达,道尔家族因为配合此次收购,不仅仅获得了一笔巨款,也还会继续掌控达夫卡车集团。

    看着车间成品区域内大量的重卡,杨文东询问道:“你们有生产小型卡车吗?”

    “小型卡车,您说的是那种只能承受三五吨的卡车?”桑德尔问道,

    杨文东道:“对,就是这种。”

    桑德尔道:“很久以前生产过,但后来我们还是转型生产重卡了,您可能不知道,小型卡车在欧洲并不是很流行,重卡才是最赚钱以及需求最高的,特别是集装箱出现之后。

    欧洲的很多大型卡车公司都是主要生产重卡的,只有一些小型企业才会生产这种卡车,市场需求太小了。”

    杨文东则问道:“那小型卡车的图纸与技术还保留下来了吗?”

    桑德尔回道:“图纸还是有的,但当初的技术人员已经很久没有接触这些资料,对这方面也陌生了,另外就是各种供应商,也不知道还在不在。

    杨先生,您打算要制作小型卡车吗?”

    “有这个打算,但是不是在欧洲,而是在亚洲。”杨文东道:“亚洲很多地方,经济还是比较落后的,他们那里很多交通是不需要重卡的,路面也承受不了重卡,反而小型卡车更适合。”

    既然收购了达

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