先粘点这些东西先。
[评论]明知道双翼飞机注定要淘汰的，为什么还要研制生产呢？
明知道双翼飞机注定要淘汰的，为什么还要研制生产呢？
发表人：逍遥^_^至尊用户类型：普通2009－5－1217:58:37回复
[评论]搞飞机就太扯了吧？？？？在当
搞飞机就太扯了吧？？？？在当时情况算无敌了啊，这样下去打仗就没看头了，不要太过了起码也得打几年仗再搞出来轰2次世界大仗吧，那才过瘾
发表人：起个名字真难啊实在是难发表日期：05－1212:40点击数：0回复数：1
[评论]关于科技问题
感觉书里的科技跨越有点大，汽车刚刚成形飞机就出来了，而且是完全国产，真的很难想象！航空工业在某种情况是一国科技水平的体现，它的发展史是一个积累过程，涉及很多个学科，比如空气动力学、无线电学等等等等。以前的飞机我不知道，但现在的飞机一般设计到上百万个零部件。那个时候飞机构造再简单，单凭一个山窝的积累也难有这么快吧？
发表人：07301235用户类型：普通2009－5－1212:38:09回复
关于这两位兄弟的问题，其实当时的飞机是没有现在飞机那样系统和多行业多学科的，1919年在广州就成功试飞了我国自制的第一架水上飞机，而二战爆发前，广西的柳州就已经组装生产了六架以上的飞机供桂系李宗仁、白崇禧用。
我和几个研究飞机的朋友聊过，当时的飞机主要是研究空气动力学和机械中将发动机重量降低及输出功率的提高，外型也就是空气动力学的设计很多还是摸索式的东西，象什么无线电、电路仪器等是要到二战前期才开始飞速发展上去的，也就是在那个时候，中国的飞机工业就开始无法跟上世界的脚步了。
我在技校时我师傅曾跟我说过，技术这东西，有些时候并没有你想象中的那么的困难，也不会有你想象中的那样简单，认准你要研究的道，一头扎下去，一年不成就两年，两年不成就十年，没什么的。
而且既然是穿越，又有金手指帮助，自然成功率要比别人大的多。不说别的，如果让你回去再研究飞机，你第一架飞机的外型绝对不会是莱特兄弟弄出来的外型而是接近于现在飞机的外型，是不是。
其实既然你知道了虽然不是最好最适合的答案，但只要大方向是对的，可以让研究人员少走很多的
[评论]明知道双翼飞机注定要淘汰的，为什么还要研制生产呢？
明知道双翼飞机注定要淘汰的，为什么还要研制生产呢？
发表人：逍遥^_^至尊用户类型：普通2009－5－1217:58:37回复
[评论]搞飞机就太扯了吧？？？？在当
搞飞机就太扯了吧？？？？在当时情况算无敌了啊，这样下去打仗就没看头了，不要太过了起码也得打几年仗再搞出来轰2次世界大仗吧，那才过瘾
发表人：起个名字真难啊实在是难发表日期：05－1212:40点击数：0回复数：1
[评论]关于科技问题
感觉书里的科技跨越有点大，汽车刚刚成形飞机就出来了，而且是完全国产，真的很难想象！航空工业在某种情况是一国科技水平的体现，它的发展史是一个积累过程，涉及很多个学科，比如空气动力学、无线电学等等等等。以前的飞机我不知道，但现在的飞机一般设计到上百万个零部件。那个时候飞机构造再简单，单凭一个山窝的积累也难有这么快吧？
发表人：07301235用户类型：普通2009－5－1212:38:09回复
关于这两位兄弟的问题，其实当时的飞机是没有现在飞机那样系统和多行业多学科的，1919年在广州就成功试飞了我国自制的第一架水上飞机，而二战爆发前，广西的柳州就已经组装生产了六架以上的飞机供桂系李宗仁、白崇禧用。
我和几个研究飞机的朋友聊过，当时的飞机主要是研究空气动力学和机械中将发动机重量降低及输出功率的提高，外型也就是空气动力学的设计很多还是摸索式的东西，象什么无线电、电路仪器等是要到二战前期才开始飞速发展上去的，也就是在那个时候，中国的飞机工业就开始无法跟上世界的脚步了。
我在技校时我师傅曾跟我说过，技术这东西，有些时候并没有你想象中的那么的困难，也不会有你想象中的那样简单，认准你要研究的道，一头扎下去，一年不成就两年，两年不成就十年，没什么的。
而且既然是穿越，又有金手指帮助，自然成功率要比别人大的多。不说别的，如果让你回去再研究飞机，你第一架飞机的外型绝对不会是莱特兄弟弄出来的外型而是接近于现在飞机的外型，是不是。
其实既然你知道了虽然不是最好最适合的答案，但只要大方向是对的，可以让研究人员少走很多的